Grand Central är Göteborgs nya stationsbyggnad som kommer att stå klar när Västlänken station Centralen öppnar som säckstation 2026 och blir då den största av tre uppgångar. Huset byggs samman med Nils Ericson Terminalen och den befintliga centralstationen. Genom Västlänken stärks nu kapaciteten för region- och pendeltåg och resan blir enklare, snabbare och med färre byten vilket gör att tågresandet i regionen beräknas öka markant. Stationsbyggnaden är en byggnad med klassisk gestaltning, i modern tappning som omfattar 15 000 kvm. Fasaden byggs med 100 procent återbrukat tegel, stationshallen får stor rymd med tydliga entréer i flera väderstreck. I stationens övre plan finns kontor som certifieras enligt Breeam Outstanding. Projektet har ett starkt hållbarhetsfokus och en tydlig ambition att hålla klimatavtrycket lågt. Exempelvis består stationshusets stomme och bjälklag till största delen av trä och projektet väljer även klimatförbättrad betong, återvunnet stål och andra material med lägre klimatpåverkan i så stor utsträckning som möjligt.
En del av Centralstaden Göteborg Det nya stationshuset kommer att fungera som en entré till den nya, stationsnära stadsdelen Centralstaden Göteborg.
Här ska stad och region länkas samman med utbyggd infrastruktur och stora flöden av resenärer. Målet är att skapa en attraktiv mötesplats för att få fler att resa kollektivt i en trygg och levande stadsmiljö
-Återbruk tar plats - tingade material försvinner, så se till att ha en yta redo.
-Tydligt definierade mål är viktigt samt att dessa är tydligt uttalat i alla forum inom projektet, ink. hur mål ska följas upp.
-Att det går att lyfta återbruks- och cirkulära ambitioner till en hög nivå (så sent som) systemhandlingsskede och lyckas med mycket tack vare tydliga ambitioner.
-Ge mandat att driva frågan framåt, även om det inte alltid funnits ett självklart svar eller lösning. -Att efterfrågan skapar förflyttning hos leverantörer
-Tydliga mål skapar enklare processer för alla inblandade
-Att skapa engagemang gör det möjligt att nå nya nivåer inom cirkularitet och återbruk Dela resultaten med HELA projektgruppen. Det ska vara tydligt hur förslag som dyker upp längs med vägen tas hänsyn till.
-Tidig upphandling av entreprenör som kunde säkra vissa återbruksköp tidigt.
-Samarbetet och den röda tråden genom hela projektet
-Testat ta fram en cirkularitetsstrategi med digital koppling för hantering av framtida demontering (något av en pilot, men bland de första projekten som gjort det, vilket leder till utveckling.
-Jobbat stenhårt med att utvärdera olika val utifrån projektets klimat- och återbruksmål i kombination med projektekonomi
-Följt upp i byggskede och produktion – även jobbat med att minska vårt avfall genom att knyta på leverantörer som återtagit material -Följt upp med både leverantörer och avfallsentreprenörer hur de jobbar (revisioner) -Inköpsorganisation med fokus på cirkularitet och återbruk
-Ju tidigare man sätter cirkulära mål och strategier, desto enklare är det att få dem att genomsyra processen. Att ha en målsättning redan i tävlingsskedet och att det ska ingå i projektets vision skapar ännu tydligare riktning. -Projektering och dokumentering av cirkularitet – hur den processen digitaliseras från det att man kan projektera in återbrukade komponenter till hur man visar på framtida demonterbarhet och anpassningsbarhet i modeller och förvaltningsdokumentation. -Tidigare arbete och fler ramar baserat på tidig klimatkalkyl. Gärna i samråd med entreprenör. Vi har ex. haft gränsvärden för kg co2e när det gäller armering och stål. Man kan gå längre i styrning här - A kan föreskriva flera specifika material och system utifrån klimat och eller demonterbarhet.
Förflyttning i leverantörskedjan, minskat avfall från projektet, låg klimatpåverkan, lärdomar, stort engagemang har skapats inom klimat-, -cirkularitet och återbruk.
Rökluckor sålda, återbrukscontainer på plats för överblivet byggmaterial i trä, gipsskivor, reglar etc.
Nybyggnad
Centralstaden Göteborg
aug. 2022 - sep. 2027
Peab
Buksspecialisten
Tofta plåt och vent
ECE
Swerock